北京的白癜风哪个比较好 http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20090930/09073071708.shtml美国没有崛起之前，英国是世界上最大的搅屎棍。当时的英国跟世界上的主要国家几乎都有领矛盾。时至今日，虽然英国已经衰落的不成样子了。但是英国目前在世界上仍然还有十四个海外领地。
其中最关键的一块海外领地就是原来属于西班牙，后来因为打不赢英国，被迫割让给英国的直布罗陀。
年英国与荷兰（新大联盟）的联合登陆舰队从西班牙手上夺取直布罗陀。
“即使失去了全世界的殖民地，
也绝不放弃直布罗陀”。
说起直布罗陀，就必须提起直布罗陀海峡。
直布罗陀海峡，位于西班牙伊比利亚半岛最南部和非洲西北角之间，北岸为英国的直布罗陀，南岸为摩洛哥。全长约48海里。海峡西宽东窄，最宽处23海里，最窄处仅6.5海里。
直布罗陀海峡是沟通地中海和大西洋的惟一通道，和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线，被誉为西方的“生命线”。在苏伊士运河开通之前，地中海沿岸的国家想要从地中海出去，只有直布罗陀海峡这一条路。
年苏伊士运河通航后，尤其是波斯湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西欧能源运输的“生命线”，每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。
直布罗陀海峡已成为世界上最为繁忙的海上通道之一。从西、北欧各国到印度洋、太平洋沿岸国家的船只，一般均经由直布罗陀海峡-地中海-苏伊士运河-曼德海峡这条航路。而从波斯湾运载石油的船只也通过直布罗陀海峡运往西欧和北欧各国。
从航运的角度来看：直布罗陀海峡是地中海通往大西洋唯一的海上交通线，而中东地区生产的石油想要进入英国，只有两条路线，一条是绕过整个非洲，从大西洋进入英国。但是这条路面临两个明显的短板：第一个在路远，第二个是风险大。
绕过整个非洲进入英国，路程远了几倍，运输成本大大提高，另一方面，如果绕过非洲，将要面临更加险恶的海上环境。
所以对于英国来说，最好的方式是让运油船离开中东产油国以后，经由曼德海峡，苏伊士运河进入地中海，再由地中海经过直布罗陀海峡进入大西洋，最后进入英国。
运油船如此，英国的商船也可以经过这条航线把货物运往世界各地，如此关键的殖民地，英国当然不舍得放弃。
直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道，和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线，被誉为西方的“生命线”。
直布罗陀海峡表层海水的流向永远从西向东流，所以轮船从大西洋驶往地中海，经过直布罗陀海峡时，永远是顺水航行；同样，潜水艇从地中海海底进入大西洋也是顺水。
分析原因是因为直布罗陀海峡为地中海气候，夏季受副热带高气压带的控制，降水量小蒸发量大，再加上流入地中海的河流较少，地中海海水的盐度比大西洋高、密度大，海面也低于大西洋，因此在直布罗陀海峡形成了密度流，在水面以下至米海水向东流，米以下海水向西流。
因此轮船在经过直布罗陀海峡时，若向东进入地中海，就会顺水而船速加快；但若向西航行，就会因逆水而速度减慢。
自从直布罗陀被抢走后，西班牙就一直忍气吞声，一直想把这块石头要回来。
尤其是二战以后，不间断地向英国喊话，玩命催它还地，还告到了联合国去。而且西班牙人还表示出，你只要不还我，我就不让你好过的意思。毕竟直布罗陀在西班牙的南面，西班牙想刁难这一块小地方，就跟玩儿一样。
西班牙只要派船到直布罗陀海域绕一圈，做出把直布罗陀封锁成“孤岛”的态度，英国人都会非常难受。
可是英国的态度也很直截了当，不还！我要是还了，算我输！之后英国还通过法律，让直布罗陀自治。
后来，西英两国还研究要不要共享直布罗陀主权，可结果直布罗陀本地人不干了。直布罗陀人在年全民投票，其中九成以上的人反对西班牙插手直布罗陀。用选票拒绝了西班牙。
于是，关于直布罗陀的问题，西英双方就一直争执不下。不过关于西班牙和英国在直布罗陀的领土纠纷，要先说明三点情况。
首先，西班牙政府并没有向英国政府提出直布罗陀的领土要求。因为直布罗陀的领土早在四百年前的在《乌得勒支条约》中，就被永久割让给了英国。西班牙政府宣布承认乌得勒支条约，所以西班牙政府也承认对英国对直布罗陀领土的主权。不过就像很多国家一样，西班牙民众对直布罗陀有很强烈的领土要求。正是因为西班牙民众的各种舆论造势，才导致在全世界有一种西班牙要收复直布罗陀的错觉。但这只是错觉，西班牙政府并没有对直布罗陀提出领土要求。
第二，对于直布罗陀的领海，西班牙和英国政府是有争议的。因为《乌得勒支条约》写得很明确，西班牙只割让直布罗陀城市和城堡，当时还没有领海的概念。因此当时西班牙并没有割让直布罗陀的领海给英国。后来西班牙加入国际海洋法公约时，还特别明确声明该公约对于直布罗陀不适用。也就是西班牙政府明确不承认英国对直布罗陀领海的权利。而英国则认为对直布罗陀的领海拥有国际法权利。
第三，除了直布罗陀的领海问题，西英两国争议的关键是直布罗陀地峡的主权。西班牙政府一直不承认英国对直布罗陀地峡和连接直布罗陀城以及西班牙本土的狭长陆地的主权。因为当年的《乌得勒支条约》中，并没有割让这部分土地（条约中很明确的写着只割让直布罗陀城和城堡）。
后来，英国在直布罗陀修机场，以及在直布罗陀地峡上修建的各种城市设施。西班牙政府认为这些设施都是英国非法修建的。要求英国归还给西班牙。
也就是说，西英双方扯皮的重点是领海，和直布罗陀连接西班牙的狭地，而不是直布罗陀半岛上面的城市和城堡主权。西班牙明确割让给英国的，西班牙不要了；英国偷偷强占的，西班牙坚决要求收回来。
面对毫不讲道理的英国，西班牙也没有什么好办法。为了打官司，两国在欧盟的内部没少扯皮。对于这点，欧盟其实左右为难，毕竟都是自家兄弟，得罪谁也不好。所以在英国脱欧之前，欧盟对于直布罗陀的问题一直是中立。只是没事打打圆场，劝劝架，说一些说了跟没说一样的废话。
到了前几年，英国竟然突然要脱欧，表示不跟欧盟玩了。英国人的这一下子，又让直布罗陀陷入了很尴尬的境地。因为当初英国对脱欧进行投票的时候，直布罗陀人的投票几乎都是反对脱欧。（95.9%的直布罗陀人反对脱欧）
看到95%以上的人想继续留在欧盟，西班牙觉得机会来了，毕竟英国脱欧，西班牙还在欧盟内。于是，西班牙频繁向直布罗陀投向友好的橄榄枝。可结果这一下就得罪了英国人。
英国前保守党领袖霍华德向梅姨建议，要做好军事应对计划。就跟撒切尔夫人为了马岛跟阿根廷开战一样。实在不行，英国出兵把西班牙揍一顿算了。
此言一出，让欧盟各方都感到震惊。西班牙和英国的火药味越来越浓。特别是在民间的网络上，俨然要开战的趋势。
虽然梅姨后来否定了动用武力的计划，但是她也并没有谴责霍华德的言论。
西班牙在受到政治威慑后，倒也没有被英国吓到。很快，西班牙就加强了对本国通往直布罗陀的边境审核，由于直布罗陀和英国一样，并不是申根国家，所以不能随便穿越申根国家的边界。
本来往常检查并没那么严格，谁知道西班牙突然加强了检查力度，这就导致了一群人被莫名其妙的通知不能出关。每天有约一万人要穿过边境去工作，而现在只能浪费大量的时间用在检查上。
面对这样的日子，直布罗陀人每天都在抱怨英国，抱怨英国政府不管不问。为什么要纵容西班牙他仗势欺凌直布罗陀？并且还谴责欧盟也任由其发生这种事？
可结果欧盟领导人也很干脆，某些人私下里表示，英国已经离开欧盟，西班牙是成员国，所以欧盟不需要在直布罗陀的问题上再持中立态度了。都这个时候了，欧盟如果还充当和事佬，不向着自己人，那欧盟还怎么安抚其他成员国？
说白了，就是欧盟对英国说走就走，还不想给“分手费”的行为很不满。
当然了，扯皮归扯皮，私下里偷偷使绊子也只是一时之计。英国虽然不是欧盟成员国了，可英国还是北约成员国。欧盟肯定不会同意西班牙为了直布罗陀跟英国打起来。所以西英两国在直布罗陀的问题上，肯定也只有谈判这一条路可以走。
打仗是不可能的，有美国罩着，欧洲永远也不可能打起来。
最后再插一句，其实西班牙也不是什么圣母白莲花。当年搞殖民主义，它是领路人。英国确实在西班牙的眼皮子底下割走了直布罗陀。可是西班牙也在摩洛哥的眼皮子底下割走了梅利利亚、休达、加那利群岛。这几个地方看地图就知道了，西班牙真的是在摩洛哥人的眼皮子底下搞霸权活动。而摩洛哥对此也是敢怒不敢言，毕竟双方在国力上有巨大的差距。打不赢呀！
英国欺负西班牙，西班牙欺负摩洛哥，这就是一个相互欺负的鄙视链。
武力收回是最不可能的，因为西班牙的军事实力还不如英国，英国拥有三艘航母，还有大量的五代机，甚至还有核武器，经济实力也远在西班牙之上，如果真的打起来，恐怕西班牙还要丢一块领土。
延伸阅读：英国管辖的海外领地现有14处，其中包括英国声称在南极拥有的领地。这些领土主要有：安圭拉、百慕大、英属印度洋领地、英属维京群岛、开曼群岛、马尔维纳斯群岛（英国称为“福克兰群岛”）、直布罗陀、蒙拉赛拉特岛、皮特卡恩群岛、圣海伦纳及其附岛、南乔治亚和南三文治群岛、特克斯和凯科斯群岛。
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来源：吾爱航运网整编。
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